▲武船集團海工院研發的兩型LNG新船型獲得 CCS AiP認可
2019年12月4日，在第20屆中國國際海事展上，海工院研發的26000/41000立方米進江薄膜型LNG運輸船獲得了中國船級社（CCS）頒發的AiP認可證書。武船集團副總經理王渭齡代表武船集團接收證書，武船集團海工院董事長魏建平在頒證儀式上致辭，海工院副院長葉茂做船型介紹。
▲王渭齡代表武船集團接收CCS頒發的AiP認可證書
隨著國家的政策推動，特別是近日中央印發《長三角一體化發展規劃綱要》提出，支持LNG運輸船舶在長江上海、江蘇、安徽段開展航運試點，將有力推動LNG船進江，為進江型LNG船帶來重大發展機遇。
新船型由海工院聯合法國GTT公司共同研發，GTT公司薄膜艙專利技術在全球LNG新造船市場占有率超過80%。海工院與GTT公司建立長期戰略合作關系以來，雙方歷時五年合作先后共同推出了28萬方、16500方、12000方、10000方、2200方等系列船型。
本次推出的新船型是雙方在長期合作的基礎上，充分發揮各自的專業優勢，緊跟“氣化長江”市場需求，聯合推出的新成果，具有良好的市場前景。
▲兩型進江薄膜型LNG運輸船效果圖
新船型為“Wuhu Max”型和“Wuhan Max”型，采用海工院專利船型與GTT公司的Mark Ⅲ液貨艙技術一體化設計，兩型船克服了吃水受限和橋梁限高等限制條件，實現裝載最大化，與同類型船舶相比裝載率提高20％以上。基于專利船型和少壓載設計理念，推出的新船型實現了少壓載設計，大幅度降低運營成本。此外，采用雙燃料主輔機、雙機雙槳配合首側推方式具有良好的環保性能和安全性能。
